گیربکس شفت موازی عمودی LSS SEW MC2PVHF06 75کیلووات

گیربکس شفت موازی عمودی LSS SEW MC2PVHF06 75کیلووات

نام مدل: MC2PVHF06
نوع دنده: واحد دنده شفت موازی دو مرحله‌ای-
گزینه خروجی: شفت توخالی عمودی با کلید
موقعیت نصب: عمودی / پا-نصب شده
حداکثر ظرفیت گشتاور: 75000 نیوتن متر
محدوده نسبت دنده (i): 6.3 تا 45

توضیحات محصول

 

SEW MC2PVHF06 یک واحد دنده شافت موازی دو مرحله‌ای-با عملکرد بالا است که برای پیکربندی‌های درایو عمودی که به توان 75 کیلووات نیاز دارند، مهندسی شده است. این واحد که به منظور برتری در محیط‌های صنعتی سنگین-وظایف، طراحی شده است، دارای هندسه محور عمودی کم-سرعت (LSS) است که انتقال بهینه نیرو را برای تجهیزات عمودی مانند نوار نقاله‌های پیچی، میکسرها و آسانسورهای سطلی تضمین می‌کند. محفظه از چدن با استحکام بالا- ساخته شده است که اتلاف حرارتی و استحکام ساختاری فوق العاده ای را ارائه می دهد. MC2PVHF06 با دنده موازی مهندسی شده دقیق خود، چگالی گشتاور فوق العاده، سطوح نویز کاهش یافته و عملکرد قابل اعتماد را تحت سیکل های صنعتی بار{14} مستمر ارائه می دهد.

 

جدول مشخصات فنی

 

مشخصات جزئیات فنی
توان ورودی نامی 75 کیلو وات
حداکثر گشتاور خروجی 75000 نیوتن متر
مراحل کاهش 2 مرحله ای (دوبار کاهش)
جهت گیری خروجی شافت سرعت عمودی پایین-(LSS)
مصالح مسکن چدن سنگین-یکپارچه
سیستم روغن کاری حمام روغن با خنک کننده اجباری اختیاری
بهره وری عملیاتی > 97.5%

 

ویژگی های منحصر به فرد محصول

 

موازی-معادل بار محوری:MC2PVHF06 برخلاف پیکربندی‌های{0}زاویه راست، از یک توری دنده موازی متقارن استفاده می‌کند که تنش مکانیکی را به طور یکنواخت در بین دندانه‌های دنده توزیع می‌کند و به طور قابل‌توجهی عمر مفید را در هنگام مواجهه با بارهای با گشتاور بالا و نوسان افزایش می‌دهد.

آرایه آب بندی شفت عمودی:برای مقابله با چالش‌های منحصربه‌فرد نصب عمودی، این واحد دارای یک سیستم آب‌بندی چند مرحله‌ای اضافی است که از مهاجرت روانکار در امتداد محور خروجی، حتی در طول دوره‌های طولانی مدت بیکاری در جهت‌های عمودی، جلوگیری می‌کند.

میرایی ارتعاش پیچشی:محفظه جعبه دنده دارای نوارهای داخلی یکپارچه است که به طور خاص برای جذب ارتعاشات با فرکانس بالا در کاربردهای عمودی با سرعت متغیر{0} تنظیم شده است که عملکرد صاف را تضمین می کند و از کوپلینگ های موتور متصل محافظت می کند.

 

راه حل های سفارشی و نصب

 

شفت مستقیم-سیستم نصب:رابط شافت توخالی امکان نصب مستقیم "-روی" روی محور ماشین رانده را فراهم می‌کند، که نیاز به کوپلینگ‌های حساس به تراز کردن- را از بین می‌برد و طول کل محرکه را کاهش می‌دهد.

رابط روانکاری اجباری:برای کاربردهای-سرعت یا بالا{1}}درجه حرارت محیط، دستگاه از قبل-با پورت‌هایی برای روغن خارجی-به-ماژول‌های خنک‌کننده هوا، پیکربندی شده است که از ویسکوزیته پایدار روغن و مدیریت حرارتی داخلی اطمینان می‌دهد.

یکپارچه سازی ایمنی Backstop:می تواند به یک پشتی مکانیکی داخلی مجهز شود تا از برگشت تصادفی نوار نقاله های عمودی جلوگیری کند و یک مانع ایمنی ضروری برای سیستم های جابجایی مواد شیبدار یا عمودی ایجاد کند.

 

جدول پارامترهای مدل مرتبط

 

مدل یونیت دنده پیکربندی سبک مسکن گشتاور نامی نوع نصب
MC2PVHF06 2-مرحله موازی عمودی 75000 نیوتن متر کوه پا
MC2PVSH06 2-مرحله موازی عمودی 75000 نیوتن متر شفت توخالی
MC3PVHF06 3-مرحله موازی عمودی 75000 نیوتن متر کوه پا
MC2RVHF06 اریب 2 مرحله ای عمودی 75000 نیوتن متر شفت توخالی

 

برنامه های کاربردی صنعت هدف

 

جابجایی مواد:ایده آل برای آسانسورهای سطلی عمودی و نوار نقاله های پیچی در تاسیسات ذخیره سازی سیمان و غلات.

لجستیک انبوه:مورد استفاده در لودرهای ترمینال بندری و سیستم های تخلیه سیلو عمودی.

انرژی های تجدید پذیر:مناسب برای تجهیزات تخصصی پردازش زیست توده و درایوهای خردکن عمودی.

ساخت:سیستم‌های همزدن عمودی سنگین-و کاربردهای اختلاط صنعتی.

 

سوالات متداول

س: چرا طرح محور موازی را به جای طرح مارپیچی{0}}برای این مدل انتخاب کنید؟

پاسخ: طراحی شفت موازی راندمان بالاتر و تلفات اصطکاک کمتری را ارائه می‌دهد، و آن را برای برنامه‌هایی ایده‌آل می‌کند که راندمان انتقال نیرو در اولویت است و فضای عمودی امکان طرح‌بندی موتور موازی را فراهم می‌کند.

س: آیا شفت توخالی به تلرانس شفت خاصی در دستگاه من نیاز دارد؟

A: بله، ما یک کتابچه راهنمای نصب دقیق با توصیه های تحمل دقیق برای شفت ماشین مشتری ارائه می دهیم. حفظ این تلورانس‌ها برای اصطکاک ایمن-اتصال قفل یا کلیددار بسیار مهم است.

س: آیا می توان از این دستگاه در محیط های بیرونی استفاده کرد؟

پاسخ: بله، MC2PVHF06 برای شرایط سخت طراحی شده است. هنگامی که برای استفاده در فضای باز سفارش داده می‌شود، می‌توانیم هواکش‌های مهر و موم ویژه-مقاوم در برابر خوردگی-مقاوم در برابر رنگ و آب‌وهوا- را اضافه کنیم.

س: هر چند وقت یکبار باید روغن این واحد عمودی را تعویض کنم؟

پاسخ: برای کاربردهای استاندارد، تعویض اولیه روغن را پس از 500 ساعت اول کارکرد، و پس از آن بسته به نوع روغن و دمای کارکرد، فاصله بین 10000 تا 15000 ساعت توصیه می کنیم.

تگ های محبوب: دوخت mc2pvhf06 75گیربکس شفت موازی kw عمودی lss، چین sew mc2pvhf06 75تامین کنندگان گیربکس شفت موازی kw عمودی lss، کارخانه

ارسال درخواست