1. انتقال دستی (MT)
ساختار: تغییر چرخ دنده ها با کار دستی اهرم تغییر برای تغییر مشبک چرخ دنده های مختلف حاصل می شود. این شامل یک شافت ورودی ، یک شافت خروجی ، یک مجموعه دنده و یک کلاچ است.
ویژگی ها:
مزایا: ساختار ساده ، کم هزینه ، نگهداری آسان ، راندمان انتقال بالا (از بین رفتن کم مصرف) ، مصرف سوخت کم و کنترل عالی رانندگی (زمان بندی تغییر دستی را می توان کنترل کرد).
معایب: عملکرد پیچیده (به عملکرد پدال کلاچ نیاز دارد) ، به مهارت های رانندگی بالایی نیاز دارد و به راحتی می تواند منجر به خستگی در ترافیک پر ازدحام شود.
برنامه های کاربردی: اتومبیل های اقتصادی ، اتومبیل های اسپرت ، کامیون ها و غیره ، به ویژه برای کسانی که لذت رانندگی را دنبال می کنند یا به طور مکرر در شرایط پیچیده جاده رانندگی می کنند ، مناسب است.
2. انتقال اتوماتیک (AT)
ساختار: قدرت از طریق مبدل گشتاور (به جای کلاچ) منتقل می شود و تغییر اتوماتیک از طریق یک مجموعه دنده سیاره ای و سیستم کنترل هیدرولیک حاصل می شود.
ویژگی ها:
مزایا: عملکرد آسان (بدون تغییر دستی مورد نیاز) ، عملکرد صاف ، راننده-} دوستانه و سازگار با شرایط مختلف جاده (شهری ، بزرگراه ، خاموش- جاده و غیره). معایب: ساختار پیچیده ، هزینه های نگهداری بالا ، راندمان انتقال کمی پایین تر از انتقال دستی و مصرف سوخت نسبتاً زیاد.
طبقه بندی: بر اساس تعداد چرخ دنده های رو به جلو ، می توان آنها را به انتقال 4AT ، 6AT ، 8AT ، 9AT و 10AT تقسیم کرد. هرچه چرخ دنده ها بیشتر باشد ، تغییر شکل و مصرف سوخت نیز بهتر می شود.
برنامه ها: سدان های خانوادگی ، SUV ها ، اتومبیل های لوکس و غیره ، و این یکی از انواع پرکاربردترین نوع انتقال اتوماتیک در بازار است.
3. انتقال مداوم متغیر (CVT)
ساختار: قرقره های رانندگی و محور توسط یک کمربند فولادی یا زنجیره ای به هم وصل می شوند و قطر مداوم در حال تغییر دیسک های چرخ به "تغییر سرعت سریع" دست می یابد (بدون چرخ دنده ثابت).
ویژگی ها:
مزایا: صافی تغییر عالی (بدون تردید) ، مصرف سوخت خوب (به طور مداوم موتور را با سرعت بهینه حفظ می کند) ، ساختار نسبتاً ساده و وزن سبک.
معایب: ظرفیت گشتاور محدود (نامناسب برای جابجایی بزرگ- ، وسایل نقلیه قدرت بالا-) ، مستعد پوشیدن کمربند/زنجیره (طول عمر و قابلیت اطمینان کمی پایین تر از انتقال خودکار) ، پاسخ قدرت آهسته در هنگام شتاب ناگهانی (یک حس "کاهش").
مناسب برای: اتومبیل های خانوادگی جابجایی کوچک- ، وسایل نقلیه هیبریدی و سایر وسایل نقلیه که در اولویت صافی و اقتصاد قرار دارند.
4. انتقال کلاچ دوگانه (DCT)
ساختار: بر اساس یک گیربکس دستی ، این انتقال دارای دو کلاچ (یکی برای عجیب و غریب و حتی برای چرخ دنده ها) است که با تغییر سیستم هیدرولیک الکترو {{0} برای "تغییر قدرت بدون وقفه" کنترل می شود.